Pe 24 iunie, vela cu tambur rotativ fabricată de Zhongfu Lianzhong a fost instalată cu succes în șantierul naval, marcând nașterea primului vrachier din lume cu un diametru de clandestin de 5 metri și o înălțime de 35 de metri, ceea ce reprezintă un pas important pentru aplicație. de vânt marină boost tambur rotativ naviga în navele reale
Ca un nou dispozitiv de propulsie, vela rotorului poate regla oricând viteza în funcție de direcția vântului pentru a utiliza pe deplin vântul. În comparație cu vela tradițională, ocupă mai puțin spațiu pe punte, nu este afectată de condițiile nefavorabile ale vântului și are cel mai evident efect asupra vântului lateral.
Principiul său de economisire a energiei provine din efectul Magnus, prin care motorul generează un rotor rotativ cu frecare, conducând gazul din jur să se rotească împreună. Când sufla vânt transversal, viteza fluxului de aer pe o parte a conductei de aer va fi accelerată, iar viteza fluxului pe cealaltă parte va fi încetinită. Cu cât viteza de curgere a fluidului este mai mare, cu atât presiunea va fi mai mică. Câmpul de curgere din jurul conductei de aer rotative va produce o diferență de presiune și apoi va oferi forță pentru ca nava să avanseze, astfel încât să reducă consumul de combustibil și să devină o modalitate importantă de conservare a energiei și de reducere a emisiilor în industria de transport maritim.
Cu o capacitate tehnică puternică și o experiență bogată în proiectarea și producția de materiale compozite, Zhongfu Lianzhong a cooperat îndeaproape cu companiile britanice de tehnologie și a devenit prima companie națională care a dezvoltat cu succes primul set de pânze internaționale cu tambur rotativ cu drepturi independente de proprietate intelectuală.
În procesul de fabricație al pânzei, tehnologia de turnare a înfășurării laminarilor uscate și umede este adoptată pentru a realiza pregătirea eficientă a pânzei mari de tambur rotativ de înaltă precizie cu stres complex și dezvoltarea unei pânze de tambur rotativ înalt cu diametrul de 5 metri și 35 de metri este mai întâi finalizat.
Este de menționat că această tehnologie a trecut cu succes de evaluarea provincială Jiangsu în mai 2023, care este prima în țară și în străinătate. Conform calculelor, aplicarea acestei tehnologii poate realiza economii de combustibil de peste 15%, economisind 642 de tone de combustibil și reducând emisiile de carbon cu 2.058 de tone pentru o singură navă pe o anumită rută.
În prezent, Zhongfu Lianzhong a construit două linii de producție pentru producția de masă de pânze cu rotor.
Ancorând obiectivul național „dual carbon”, Zhongfu Lianzhong practică în mod activ conceptul de dezvoltare verde, aderă la inovația științifică și tehnologică ca ghid, se concentrează pe materii prime inofensive, producție curată și energie cu emisii scăzute de carbon, transformă energia verde în productivitate, oferă produse cu „conținut verde” și contribuie cu înțelepciunea și puterea chinezească la reducerea emisiilor industriei maritime globale prin acțiuni practice.